В автомобилях Renault Sandero с двигателями 102 и 105 л.с. устанавливают 4-ступенчатую автоматическую коробку передач DP2. АКПП является усовершенствованной версией автомата DP0 и производится французским концерном с 2009 года. Коробка имеет как сильные стороны, так и характерные проблемы, с которыми сталкиваются автолюбители и мастера ремонтного сервиса.

Особенности конструкции DP2

При разработке новой модели АКПП были учтены все недостатки автомата-предшественника и реализованы некоторые улучшения. Проработка неточностей повысила надежность силового узла, при этом серьезно не повлияв на его стоимость.

Конструкционные изменения в АКПП DP2 коснулись:

• гидротрансформатора;
• гидроблока;
• теплообменника;
• контроллера или ЭБУ.

Распространенные неисправности

Владельцы Renault Sandero чаще сталкиваются с перегревом автомата. Охлаждение коробки передач происходит через теплообменник, который встроен в радиатор. При езде по бездорожью или в жаркую погоду масло не остывает, что приводит к включению аварийного режима. Если перегрев происходит регулярно, расплавляются тефлоновые и прорезиненные детали, а также появляются различные дефекты механической части КПП.

Другие проблемы автомата:

• Деформация втулок. Эта деталь быстро изнашивается, что приводит к протечке масла. ЭБУ пытается восстановить давление в системе, поэтому переводит масляный насос в режим повышенной производительности.
• Не переключаются передачи. Проблема связана с неправильной работой гидроблока или износом датчика давления. Из-за перегрева масло быстрее загрязняется, забиваются каналы, а клапаны гидроплиты изнашиваются.
• Отказ электрогидравлических соленоидов. Эта неисправность возникает на фоне других проблем: из-за перегрева масла, повреждения датчика давления и деформации втулок.
• Удары при выборе скорости. Характерные толчки появляются при износе фрикционов.

Нюансы эксплуатации и ремонта

Регулярное профилактическое обслуживание и бережная эксплуатация автомобиля увеличат срок службы коробки передач. Недопустимы частые перегрузки автомата, длительная езда по бездорожью или пробуксовки. При наступлении холодов важно хорошо прогреть машину перед поездкой, а летом двигаться с одной скоростью.

Уберечь автомат от капремонта поможет полная или частичная замена масла каждые 60 000 км. Для эффективной работы коробки лучше использовать фирменную трансмиссионную жидкость ELF Renaultmatic D3 SYN.

Капремонт коробки Renault Sandero проводят каждые 150 000 км или при серьезном износе деталей. Во время планового обслуживания замене подлежат:

• комплект прокладок и другие расходники;
• поршни;
• тормозные ленты;
• втулки;
• соленоиды.

Сотрудники нашего автосервиса владеют практическими и теоретическими знаниями о строении автоматов Renault Sandero, а также имеют в наличии необходимое диагностическое оборудование для выявления неисправностей.