Renault Fluence встречается с разными автоматическими коробками передач. В 2009-2011 годах в него устанавливали АКПП AL4/DP0 на двигатель 1,6-2 литра, в 2011-2014 годах - PS250 на 1,5-литровый двигатель, и вариатор JF011E. Также можно встретить Рено Флюенс с коробкой AT/DP2, сходившую с конвейеров с 2010 по 2014 годы. Более новые версии машины оснащены АКПП JF016E, разработанной на 2-литровые автомобили.
Неисправности АКПП 2009 года
Самые первые Renault Fluence оснащены 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач. Ее разработала Ассоциация Peg-Sitroen совместно с Renault. Эта АКПП чувствительна к маслу - его меняют раз в 3 года вместе с радиатором. Это необходимо, чтобы избежать перегрева.
Чаще всего автоматическая коробка передач Рено Флюенс 2009 года страдает от неисправностей:
- сальников;
- прокладок;
- игольчатых подшипников;
- втулок;
- обрезиненных поршней.
Соленоиды - лидеры по замене при ремонте АКПП. Вместе с ними обновляются пластиковые кольца и втулки. Капремонт гидротрансформатора осуществляется раз в несколько лет при условии своевременной замены масла. Тормозные ленты и фрикционы обновляют, если причиной неисправности коробки передач стал ее перегрев. Часто требуется ремонт гидроблока и датчика давления масла. Задние кольца крышки рекомендуется заменять при каждой пересборке.
Коробки 2010-2014 годов
Renault Fluence с 2010 по 2014 годы также поставлялся с 4-ступенчатой коробкой AT8/DP2, рассчитанной на двигатель объемом 1,6 литра. Его слабыми местами являются:
- соленоиды;
- цилиндрические подшипники скольжения;
- гидроблок;
- фрикционные диски;
- поршни.
Тормозные ленты меняют при каждом ремонте АКПП, если использовалось горелое масло. Сальники насоса - один из лидеров по замене. Барабан обновляют только при длительной езде с потемневшим маслом и изношенными тормозными лентами.
Игольчатые подшипники изнашиваются очень быстро и часто. Их рекомендуется проверять при каждой диагностике в сервисном центре. Чтобы продлить бесперебойную работу АКПП, необходимо своевременно производить замену масла, выбирая качественную жидкость.
Поломки коробок Рено Флюенс с 2011 по 2014 годы
PowerShift, устанавливаемая на Renault Fluence с 2011 по 2014 годы, несмотря на большое количество элементов, страдает в основном от двух неисправностей:
- повреждения ТСМ-модуля;
- неполадки сцепления.
В первую очередь у данной коробки под раздачу попадают электродвигатели и печатные платы. Последние не ремонтируются - их заменяют на новые. У АКПП Рено Флюенс 2011 года типа PS ломаются выжимные подшипники, сальники и вилки переключения. Если вовремя не устранить неполадки сцепления, серьезно пострадает механическая часть коробки - ступицы, шестерни и синхронизаторы.
Во избежание непредвиденных поломок и неисправностей обращайтесь к нашим специалистам. Они проведут тщательную диагностику АКПП Renault Fluence и устранят возникшие неполадки по доступным ценам с гарантиями.
