Пн-Сб: 10:00-21:00
Toyota Camry — синоним надежности. Но неисправности автоматической кпп случаются. Особенно на кузове V40 и V50 с мощным двигателя 3.5.
Появился шум? Коробка ведет себя странно? Необходимо провести диагностику. Мы знаем особенности конструкции U660 и U760.
Модель: U660E.
Симптом: Гул или вибрация под нагрузкой (на разгоне).
Причина: Подшипник разбивает корпус. Стружка убивает гидроблок.
Коробка U760E надежнее. Но гидроблок чувствителен к грязному маслу.
Совет: Меняйте масло (ATF WS) каждые 40-50 тыс. км.
Здесь стоят U250E (5-ступ).
Болячка: Задняя крышка. Тефлон протачивает барабан. Пропадает задняя или 3-я скорость.
Мы собрали сообщения с форума. Орфография сохранена.
Автор: Alex_V50 (Алексей). Тема: Хелп! Пинки.
«Добрый день. Езжу на V50 2.5. Начались толчки при переключении. Особенно с 2-й на 3-ю. Поехал в сервис. Сказали, гидроблок. Сумму назвали космос. Решил поискать другие варианты. Нашел ребят. Сделали дефектовку. Оказалось, соленоид. Поменяли, промыли. Едет идеально. Спасибо за честность!»
Автор: Dmitriy_3.5 (Дмитрий). Город: Санкт-Петербург.
«Здравствуйте. Купил Камри 3.5. Пробег 120к. Сразу заметил гул (вой). Вроде не сильно, но напрягает. Думаю, подшипник. Почитал, что это болезнь. Приехал к официалам (ОД). Те предлагают новую коробку. Ну нафиг. Обратился в специализированный центр. Восстановили корпус. Дали гарантию. Доволен.»
Автор: Sergey (Сергей). Раздел: Тюнинг.
«Хочу поставить доп. радиатор. Говорят, помогает. Летом в пробках греется. Кто ставил? Есть смысл? Или просто масло чаще менять? Жду советов.»
Ответ: «Конечно ставь! Перегрев убивает масло.»
На U660/760 нет щупа. Уровень выставляется через переливную пробку при определенной температуре (контроль сканером). Самостоятельно сложно.
После ремонта обязательно делать сброс адаптаций (Reset Memory). Иначе пинки останутся.
Только Toyota WS. Аналоги могут вести себя непредсказуемо. Фильтр менять всегда.
Камри пинается? Гул?
Диагностика — бесплатно (при ремонте).
Звоните! Мы поможем.
