Пн-Сб: 10:00-21:00
| Наименование работ | Цена |
|---|---|
| Эвакуатор | Бесплатно* |
| Диагностика АКПП | Бесплатно* |
| Адаптация вариатора | Бесплатно* |
| Промывка системы охлаждения АКПП | Бесплатно* |
| Замена масла в АКПП частичная | 3 500 руб |
| Замена масла в АКПП с фильтром в поддоне | от 5 500 до 15 000 руб |
| Демонтаж АКПП | 9 000 руб |
| Монтаж АКПП | 15 000 руб |
| Демонтаж и монтаж АКПП | 20 000 руб |
| Ремонт АКПП | 25 000 руб |
| Демонтаж и монтаж гидроблока | от 5 000 до 15 000 руб |
| Ремонт гидроблока | от 35 000 до 80 000 руб |
| Ремонт гидротрансформатора | от 7 500 до 45 000 руб |
| Ремонт корпуса АКПП (втулка под подшипник) | от 7 000 до 10 000 руб |
| Программирование мехатронника | от 10 000 до 35 000 руб |
| Замена сцепления дсг на снятой АКПП | 8 000 руб |
| Адаптация АКПП | 3 000 руб |
| Ремонт масляного насоса | от 7 000 до 15 000 руб |
| Промывка системы охлаждения АКПП | 3 500 руб |
| Установка доп радиатора АКПП | от 7 000 до 150 000 руб |
| Ремонт платы мехатроника | от 25 000 до 85 000 руб |
Мастер по ремонту АКПП
Автомеханик
Мастер по ремонту АКПП
Toyota Highlander (2012), модель АКПП – U660 Объем двигателя 3,5, пробег 172 000
Причина обращения:
АКПП буксует, удары при переключении, встает в аварийный режим — на табло загорается индикация.
Отсутствует задняя скорость. Пробуксовки при переключении передач с 1-2, 3-4 передачи.
Работы:
☑ Демонтаж и монтаж АКПП
☑ Ремонт АКПП
☑ Ремонт гидротрансформатора
☑ Ремонт гидроблока
☑ Установка доп радиатора АКПП
☑ Ремонт корпуса АКПП
Запчасти:
☑ Ремкомплект прокладочный
☑ Комплект фрикционных дисков
☑ Комплект поршней
☑ Опорные и стальные диски
☑ Хаб
☑ Планетарный редуктор
☑ Комплект подшипников
☑ Фильтр
☑ Масло АКПП 10л
☑ Доп. радиатор
Стоимость:
131 700 руб
Toyota Avensis (2007), двигатель 2.4, модель АКПП – U151E, Пробег 192 000 км
Причина обращения:
Толчки при переключении передач со 2-3, 3-4 на прогретом масле.
Работы:
☑ Демонтаж и монтаж гидроблока
☑ Ремонт гидроблока
Запчасти:
☑ Масло АКПП 6л
☑ Фильтр АКПП
☑ Прокладка поддона
Стоимость:
35 800 руб
Сломался вариатор на Мицубиси аутлендер 3 2.4 ребята починил быстро, качественно и в срок
Обратился в данный сервис, сделали супер!!! Починили оперативно и качественно, особенно за такой ценник. Теперь работает как часики. Приятный персонал. Обращусь еще не раз.
Форд Маверик 3.0 автомат. Живу в Сибири на Байкале. Самостоятельно поменяли цепь на акпп и машина перестала двигаться.Случайно нашел сайт компании. Позвонил, попросил проконсультировать. Разговаривал с Александром. Все грамотно и подробно обьяснил что необходимо сделать и в чем причины.Большое спасибо.
полетела АКПП на шевроле круз. поменяли коробку.сделали всё в срок и качественно.коробка работает хорошо.обратился в этот сервис по совету друга. остался доволен ремонтом.
Нормальный сервис , обратился по факту неисправности в коробке на своем ML , оказалась не коробка а электронная плата , утром сдал , на следующие утро забрал , большое спасибо !
Всер рекомендую сервис TRANSMISSION PRO. У брата сломалась коробка на Ауди А7, там стоит семиступенчатая ДСГ, дилеры приговорили мехатроник (125000 руб). ребята отремонтировали наш за 55000 с работой и маслом, сделали за 2 дня. Проехал уже 7000 км, все работает как часики!!
В Transmission Pro недавно ремонтировал АКПП на своем солярисе. Случай был уже не гарантийный, к моему большому сожалению, пришлось искать нормальный сервис. Обратиться в этот мне посоветовал друг. Нормально все сделали, поломку нашли сразу, починили машину по времени как было обещано. Стоимость работ рассчитали нормально, после того как закончили она не изменилась. Спасибо!
Я тоже хорошего мнения об этом сервисе. Обращался уже дважды, оба раза починили все без проблем. По времени всегда делают работу как обещают, не затягивают и лишних обещаний за скорость не дают. Ценник держат нормальный, ребята в сервисе работают компетентные, разбираются во всем, чем занимаются. Масло льют в коробку не абы какое, а только то, которое производитель рекомендует. В общем, о репутации своей здесь заботятся.
Нужно было поменять масло в коробке, искала хороший сервис. Товарищ по работе посоветовал обратиться сюда, потому что здесь специализируются на ремонте и сервисе автоматических коробок. В принципе не пожалела, что его послушала, масло поменяли нормально, коробка работает хорошо, заодно еще диагностику мне тут сделали, чтобы знать какие поломки могут быть в ближайшем будущем.
Нет, этого делать нельзя ни в коем случае. Единственное исключение — экстренные ситуации, когда обнаружена течь и из коробки вытекло масло, а вам необходимо двигаться дальше. Однако после этого нужно будет произвести полную замену жидкости с промывкой системы.
Необходимость выбора тех или иных работ определяется стоимостью и целями ремонта. Клиенту необходимо взвесить все аргументы за и против. Если же планируется длительная эксплуатация автомобиля, тогда ремонт, однозначно, необходим. Это позволит продлить ресурс коробки и сэкономить на приобретении нового агрегата.
В некоторых случаях (не всегда!) возможна замена АКПП на бывшую в использовании. Однако это можно делать в целях использования элементов, на которые не влияет эксплуатационный износ — например, корпуса или планетарного ряда. Б/у расходники использовать нельзя!
В любом случае, решение нужно принимать после консультации опытного специалиста.
При обнаружении толчков, пробуксовки, рывков или других признаков нестабильной работы трансмиссии, необходимо сразу же обращаться к специалистам для диагностики. Несвоевременное обнаружение проблемы и причин ее возникновения может привести к очень дорогостоящему ремонту или полной замене агрегата.
Специалисты сервисного центра выявят неисправность, проверят состояние и уровень масла, а при необходимости произведут его замену. Кроме того, возможно потребуется установка ремкомплекта или замена отдельных элементов — фильтров, сальников и прокладок.
Как и двигатель, все элементы трансмиссии подвергаются усиленному износу. Несмотря на рекомендации большинства дилеров, замена масла в автоматической коробке переключения передач должна осуществляться своевременно и регулярно. Отработавшее свой ресурс масло способствует изнашиванию трущихся механизмов, а наличие частичек металлической стружки еще сильнее ускорят этот процесс.
Проверять уровень и состояние масла в коробке нужно каждые 10–15 тысяч километров пробега. При этом, даже в случае нормального уровня и цвета, замену жидкости нужно проводить каждые 40–50 тыс. При этом, в зависимости от модели автомобиля, может потребоваться от 3 до 6 литров.
