Пн-Сб: 10:00-21:00
| Наименование работ | Цена |
|---|---|
| Эвакуатор | Бесплатно* |
| Диагностика АКПП | Бесплатно* |
| Адаптация вариатора | Бесплатно* |
| Промывка системы охлаждения АКПП | Бесплатно* |
| Замена масла в АКПП частичная | 3 500 руб |
| Замена масла в АКПП с фильтром в поддоне | от 5 500 до 15 000 руб |
| Демонтаж АКПП | 9 000 руб |
| Монтаж АКПП | 15 000 руб |
| Демонтаж и монтаж АКПП | 20 000 руб |
| Ремонт АКПП | 25 000 руб |
| Демонтаж и монтаж гидроблока | от 5 000 до 15 000 руб |
| Ремонт гидроблока | от 35 000 до 80 000 руб |
| Ремонт гидротрансформатора | от 7 500 до 45 000 руб |
| Ремонт корпуса АКПП (втулка под подшипник) | от 7 000 до 10 000 руб |
| Программирование мехатронника | от 10 000 до 35 000 руб |
| Замена сцепления дсг на снятой АКПП | 8 000 руб |
| Адаптация АКПП | 3 000 руб |
| Ремонт масляного насоса | от 7 000 до 15 000 руб |
| Промывка системы охлаждения АКПП | 3 500 руб |
| Установка доп радиатора АКПП | от 7 000 до 150 000 руб |
| Ремонт платы мехатроника | от 25 000 до 85 000 руб |
Мастер по ремонту АКПП
Автомеханик
Мастер по ремонту АКПП
BMW Х5 3.0 2004г АКПП GM 5L40E (5 ступеней) пробег 270 000 км
Причина обращения: Удары при переключении передач 3-4, 4-5, пробуксовка на 4й передаче.
Работы:
Запчасти:
Причина неисправности: Износ фрикционных дисков, надрыв обрезиненного поршня муфты Direct, плюс естественный износ.
Стоимость: 87 000 руб
БМВ 530 2001г АКПП ZF 5HP19 пробег 307 000 км
Причина обращения: Вытекло масло АКПП, загорелся индикатор аварийного режима.
Работы:
Запчасти:
Причина неисправности: Естественный износ втулки масляного насоса.
Стоимость: 68 000 руб
BMW 740 2006 АКПП ZF6HP26 пробег 159000 км
Причина обращения: Вибрация при разгоне от 20 до 40 кмч, рывки при переключении 2-3, 4-5.
Работы:
Запчасти:
Причина неисправности: Забитые радиаторы в результате несвоевременной замены масла в АКПП.
Стоимость: 97 000 руб
БМВ Х5 2011г пробег 142000 км
Причина обращения: Не включаются передачи, горит неисправность трансмиссии
Работы:
Запчасти:
Причина неисправности: Замыкание реле перелючения.
Стоимость: 36 900 руб
Сломался вариатор на Мицубиси аутлендер 3 2.4 ребята починил быстро, качественно и в срок
Обратился в данный сервис, сделали супер!!! Починили оперативно и качественно, особенно за такой ценник. Теперь работает как часики. Приятный персонал. Обращусь еще не раз.
Форд Маверик 3.0 автомат. Живу в Сибири на Байкале. Самостоятельно поменяли цепь на акпп и машина перестала двигаться.Случайно нашел сайт компании. Позвонил, попросил проконсультировать. Разговаривал с Александром. Все грамотно и подробно обьяснил что необходимо сделать и в чем причины.Большое спасибо.
полетела АКПП на шевроле круз. поменяли коробку.сделали всё в срок и качественно.коробка работает хорошо.обратился в этот сервис по совету друга. остался доволен ремонтом.
Нормальный сервис , обратился по факту неисправности в коробке на своем ML , оказалась не коробка а электронная плата , утром сдал , на следующие утро забрал , большое спасибо !
Всер рекомендую сервис TRANSMISSION PRO. У брата сломалась коробка на Ауди А7, там стоит семиступенчатая ДСГ, дилеры приговорили мехатроник (125000 руб). ребята отремонтировали наш за 55000 с работой и маслом, сделали за 2 дня. Проехал уже 7000 км, все работает как часики!!
В Transmission Pro недавно ремонтировал АКПП на своем солярисе. Случай был уже не гарантийный, к моему большому сожалению, пришлось искать нормальный сервис. Обратиться в этот мне посоветовал друг. Нормально все сделали, поломку нашли сразу, починили машину по времени как было обещано. Стоимость работ рассчитали нормально, после того как закончили она не изменилась. Спасибо!
Я тоже хорошего мнения об этом сервисе. Обращался уже дважды, оба раза починили все без проблем. По времени всегда делают работу как обещают, не затягивают и лишних обещаний за скорость не дают. Ценник держат нормальный, ребята в сервисе работают компетентные, разбираются во всем, чем занимаются. Масло льют в коробку не абы какое, а только то, которое производитель рекомендует. В общем, о репутации своей здесь заботятся.
Нужно было поменять масло в коробке, искала хороший сервис. Товарищ по работе посоветовал обратиться сюда, потому что здесь специализируются на ремонте и сервисе автоматических коробок. В принципе не пожалела, что его послушала, масло поменяли нормально, коробка работает хорошо, заодно еще диагностику мне тут сделали, чтобы знать какие поломки могут быть в ближайшем будущем.
При обнаружении толчков, пробуксовки, рывков или других признаков нестабильной работы трансмиссии BMW (X1, X3, X5, X6, Z4, E39, E46, E60, F10, E70, E83) необходимо сразу обратиться к специалистам для проведения первичной диагностики. Несвоевременное выявление неисправных узлов может привести к дорогостоящему капремонту или полной замене агрегата, особенно при наличии подтекания масла, низком давлении, ошибках управления или повреждении фрикционов.
В условиях специализированного техцентра проводится осмотр и диагностика с применением современного оборудования, позволяющего точно определить объем работ, виды повреждений, и оптимальный вариант восстановления. Мы используем только оригинальные запасные части, а также предлагаем восстановленные компоненты, если это допустимо по техническим условиям.
При необходимости производится замена масла, установка ремкомплекта, регулировка узлов, чистка гидроблока, обработка деталей, и разборка трансмиссии. Возможна замена сальников, прокладок, фильтров, а также гидроусилителя, редуктора, и других элементов, влияющих на мощность и плавность движения.
Мы предлагаем удобное обслуживание, запись онлайн, доставку автомобиля, и информируем о текущих акциях. Вся информация о работах, номерах деталей, и перечне операций доступна в карте приёмки, которую вы получаете при обращении.
Вибрация при движении на BMW чаще всего связана с неисправностями автоматической коробки передач (АКПП) или сопутствующих узлов. Основные причины:
Износ опорных подшипников – приводит к биению и вибрации при разгоне.
Деформация или загрязнение – нарушается балансировка, появляется дрожь на определенных скоростях.
Подгоревшие диски – вызывают неравномерное сцепление, из-за чего коробка «дергается».
Низкий уровень масла (ATF) – приводит к перегреву и вибрации при переключениях.
Разбалансировка кардана – усиливается вибрация на высоких скоростях.
Износ шарниров – вызывает стуки и толчки при движении.
Забитые соленоиды – нарушают давление масла, коробка работает рывками.
Ошибки электронного блока – приводят к некорректным переключениям.
Регулярное обслуживание автоматической коробки передач (АКПП) — залог ее долговечной и бесперебойной работы. Для автомобилей BMW рекомендуем придерживаться следующих интервалов:
Каждые 60 000–80 000 км – замена масла (ATF) и фильтра.
Каждые 100 000 км – диагностика гидроблока и соленоидов (особенно для коробок ZF 6HP/8HP).
Автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (пробки, бездорожье, резкие старты).
Появились симптомы: рывки, подергивания, задержки при переключении.
Масло потемнело или имеет запах гари (проверяется щупом или на диагностике).
